جبارعلی ذاکری - استادیار دانشکده مهندسی راه آهن
علی نسودی ممقانی - کارشناسی ارشد مهندسی خطوط راه آهن

در این مقاله یک مدل بروش المان محدود برا ی شبیه سازی دینامیکی سیستم خط/ وسیله نقلیه ریلی ارائه شده است. در مدل مذکور 2 درجه آزادی برای مدل ساده شده وسیله نقلیه ریلی، 4 درجه آزادی برای المان تیری ریل در نظر گرفته شده است . برای کاهش اثرات شرایط تکیه گاهی در ابتدا و انتها، خط مورد تحلیل به طول 100 متر در نظر گرفته شده است . از ناهمواری بریدگی چرخ در روی سطح ریل جهت مدلسازی و دریافت پاسخ دینامیکی ریل استفاده شده است

راه آهن با سرعت بالا، اندرکنش دینامیکی خط – قطار، روش المان محدود