رویاالسادات آشفته - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک

در این مقاله سعی شده است به بررسی تنشهای تماسی ماکزیمم در منطقه تماس چرخ و ریل ناشی از حرکت جانبی چرخهای روی ریل به کمک تئوری تماس هرتز پرداخته شود. از آنجائیکه حرکت چرخ روی ریل بدلیل شیب مخروطی پروفیل چرخ همراه با جابجایی عرضی می باشد بنابراین شعاع انحنا محل تماس چرخ و ریل و تنشهای تماسی در هر لحظه متغیر است.

چرخ، جابجایی جانبی، تنشهای تماسی، U33-UIC60