محمدحسن کامیاب - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران
خداداد واحدی - استاد مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه جامع امام حسین (ع)، تهران، ایران
سعید اسفنده - دکتری مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه کاشان، کاشان، ایران

پژوهش حاضر به منظور شبیه سازی سیالاتی مسیر سوخت رسانی بالگردها و محاسبه افت فشار سیال در مسیرسوخت رسانی با هدف انتخاب الکتروپمپ با توان و دبی سوخت رسانی مطلوب و نیز انتخاب فیلتر سوخت مناسب صورت گرفته است. مطابق نتایج شبیه سازی صورت گرفته بر پایه روش حجم محدود و با استفاده از الگوریتم سیمپل، میزان افت فشار در لوله های مسیر سوخت رسانی قبل از پمپ و بعد از آن هر یک به مقدار 2/2 کیلوپاسکال محاسبه شد. همچنین به منظور درک بهتر فیزیک مسئله توزیع سرعت سوخت JP4 در لوله های مسیر سوخت رسانی شبیه سازی شد. یکی از اجزای جدایی ناپذیر مسیر سوخت رسانی استفاده از فیلترهای سوخت جهت جلوگیری از ورود ذرات گردوغبار و رطوبت به قسمت نیرومحرکهی بالگرد می باشد. در این پژوهش به استخراج مشخصات فنی فیلتر مناسب با هدف جذب گردوغبار به عنوان فیلتر مرحله اول در مسیر سوخت رسانی بالگرد پرداخته شد. براساس مطالعات صورت گرفته در زمینه فیلترهای ضد گرد و غبار مورد استفاده در مسیر سوخت رسانی بالگرد، از فیلتر مدل PSHR2410 شرکت VELCON با اندازه حفرات 0/5 میکرومتر با بازده جذب 98 درصدی ذرات گردو غبار استفاده شد. فیلتر انتخابی مربوطه در حالت تمیز، بسته به میزان تمیزی افت فشاری در بازه 1-0 bar ایجاد خواهد کرد. مسلما عبور سوخت از مسیر لوله ها و نیز فیلتر نصب شده در مسیر سوخت رسانی موجب افت فشار سوخت خواهد شد، که این امر ممکن است سبب ایجاد اخلال و وقفه در انجام ماموریت های نظامی بالگرد شود. جهت غلبه بر این افت فشار یک الکتروپمپ ضد انفجار متناسب با استاندارد ATEX با توانمندی جبران افت فشار مذکور انتخاب گردید. الکتروپمپ انتخابی، الکتروپمپ IRON50-EX 12 VDC با توان 0/08 کیلووات و دبی سوخت رسانی 35 لیتر بر دقیقه و با امکان فشار تولیدی بیش از 1 بار، می باشد.

سیستم سوخت رسان الکتریکی، فیلتر سوخت، شبیه سازی عددی، تحلیل فشار