سجاد محمددخت - دانش آموخته مقطع کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر، ایران
بابک گلچین - استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد اهر، دانشگاه آزاد اسلامی، اهر، ایران

یکی از مهمترین عوامل موثر در نحوه ساخت و اجرای مخلوط های قیری و بخصوص نحوه عملکرد روسازیهای آسفالتی ویسکوزیته قیر میباشد. در سالهای اخیر استفاده از ضایعات خرده لاستیک به دلیل افزایش مقاومت روسازی در برابر ترکهای خستگی، حرارتی و شیارافتادگی جای چرخ مرسوم شده است. با استفاده از آزمایش RTFO میتوان پیرشدگی قیرهای اصلاح شده با خرده لاستیک را در زمان اختلاط و ساخت ( اجرا) روسازی آسفالتی و جهت استفاده در آزمایشات ویسکوزیته مانند: آزمایش ویسکومتر چرخشی تعیین نمود. از آنجایی که انجام آزمایشات تعیین ویسکوزیته مستلزم هزینه و زمان زیاد میباشد لذا در پژوهش حاضر سعی گردیده است مدلی برای تعیین ویسکوزیته قیرهای اصلاح شده پیرنشده و پیرشده در آزمایش RTFO، ارائه گردد. برای دستیابی به این منظور ابتدا ویسوزیته قیرهای حاوی 0، 10 و 20 درصد خرده لاستیک در دماهای موردنظر با استفاده از آزمایشات RTFO و ویسکومتر چرخشی تعیین سپس با استناد به رابطه ارائه شده توسط موسسه شارپ و ابزار solver نرمافزار اکسل مدلی برای محاسبه ویسکوزیته قیرهای اصلاح شده پیرنشده و پیرشده با دستگاه RTFO، ارائه میگردد.

ویسکوزیته قیر، خرده لاستیک، آزمایش RTFO، ویسکومتر چرخشی