اسماعیل قربانی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری موسسه آموزش عالی هرمزان بیرجند
احمدرضا کاظمی خواه - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری موسسه آموزش عالی هرمزان بیرجند
محمد اکبری - استاد یار گروه مهندسی عمران، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران

روسازی پرهزینه ترین بخش ساخت و نگهداری راههاست . در کشور ما به دلیل دسترسی به منابع نفت و مشتقات آن از قبیل قیر، قدمت استفاده از آسفالت در جاده های شهری به 80 سال میرسد. اما باتوجه به رشد فزاینده قیمت روسازی آسفالتی، کوتاه بودن چرخه عمر، نیاز به تعمیر و مراقبت مستمر راه به علت تخریب تدریجی در اثر عواملی مانند پیرشدگی روسازی و افزایش تعداد وسایل نقلیه به همراه محدودیت های بودجه، کاهش قیمت سیمان و توجه به شرایط آب وهوایی ایران انتخاب روسازی بتنی بسیار مناسب است. بتن غلتکی یک نوع بتن خشک وکم سیمان، دارای اسلامپ صفر وحرارت هیدراتاسیون کم و برای اجرا نیاز به آرماتوربندی و قالب بندی ندارد و ضخامت این رویه کم است . در این مقاله ویژگی بتن غلتکی که اغلب خواص مطلوب روسازی های بتنی را داراست ودارای هزینه ساخت کمتر و اجرای آسانتر است، پرداخته شده است و با توجه به شرایط آب وهوایی استان خراسان جنوبی، دسترسی به کارخانه های سیمان قائنات و باقران، وجود معادن متعدد شن و ماسه و مهیا بودن ماشین آلات روسازی بتن غلتکی انتخاب مناسبی خواهد بود.

روسازی آسفالتی، روسازی بتنی، بتن غلتکی