علیرضا عزیزی کلاچاهی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و مهندسی ترافیک دانشگاه آزاد اسلامی تهران واحد مرکزی
علی عبدی کردانی - عضو هیئت علمی و دانشیار دانشگاه بین المللی امام خمینی ره قزوین

امروزه در علم مهندسی ترافیک، تحلیل و سنجش عملکرد سیستم های حملونقل عمومی و همگانی از جایگاه مهمی برخوردار است. تاکنون، در برخی از شهرهای ایران سیستم حمل و نقل همگانی از کارایی خوبی برخوردار نبوده است و بسیاری از روش های مدیریتی همچون اختصاص خطوط ویژه، برنامه زمانبندی منظم حرکت اتوبوس ها که برای بالا بردن کارایی این سیستم لازم است مورد توجه کافی قرار نگرفته است. هدف مقاله حاضر بررسی انتخاب سیستم حمل و نقل انبوه بر مناسب شهر رشت براساس روشهای تصمیم گیری چند معیاره میباشد. بدین منظور ابتدا با تهیه پرسشنامه؛ نظرات متخصصان و نخبگان حمل و نقل و ترافیک در خصوص انتخاب سیستم برتر جمع آوری شد، سپس با استفاده از روش AHP به تحلیل نتایج پرداخته شد. نتایج تحلیل AHP نشان داد که گزینه LRT با 0/355 و ضریب ناسازگاری %4 انتخاب اول در بین پاسخگویان بوده است.

روش تصمیم گیری چند معیاره، حمل و نقل همگانی، خط ویژه اتوبوس، تراموا، ال آرتی.