محمد علی نوده فراهانی - دانشجوی دکتری مهندسی و مدیریت منابع آب؛ دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
حمیدرضا وثوقی فر - استادیار؛ دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
بهنام پرماس - دانشجوی دکتری عمران آب؛ دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقیقات تهران
بابک افشین فر - دانشجوی دکتری مهندسی و مدیریت منابع آب؛ دانشکده ی فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

خرابی­های متعدد تونل­های جدید ساخته شده، تحت بارگذاری زلزله، موجب تحقیقات ­وسیع­تری در زمینه ارزیابی اثر زلزله بر روی تونل­ها گردیده است. در این تحقیق با استفاده از تابع هنکل نوع اول و سه شتاب نگاشت مقیاس شده مربوط به زلزله حوزه نزدیک (نورتریج، طبس و کوبه) و با استفاده از برنامه گسترش یافته FESCAM این تحقیق که در محیط متلب طراحی شده است، تفرق در سازه تاریخی سی وسه پل بررسی شده است. تابع هنکل نوع اول با استفاده از شتاب­نگاشت­های ذکرشده مقدار تفرق، میزان کرنش و تنش در اطراف تونل های دوقلو به عنوان یک پارامتر اضافه شونده به تحلیل المان محدودی حاضر اضافه شده است. نتایج تحقیق نشان می دهد که میانگین جا­به­جایی افقی سی وسه پل در مقایسه با عدم در نظر گرفتن اثر تفرق 8/28% افزایش داشته و میزان جابه جایی قائم سی وسه پل در مقایسه با عدم در نظر گرفتن اثر تفرق 11/30% افزایش یافته است. نتایج آزمون من- ویتنی آماری که با برنامه SPSS انجام شده نشان می­دهد که اختلاف آماری معنی­داری مابین عملکرد لرزه ای سی وسه پل با اثر تفرق تونل ها و بدون اثر تفرق تونل ها وجود ندارد.

تفرق, تونل دوقلو, دینامیک, تاریخچه زمانی, اثر تاریخی