فهیمه موحدی - کارشناس ارشد؛ دانشکده ی مهندسی عمران و نقشه برداری، ژئوتکنیک، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی کرمان
فضل اله سلطانی - دانشیار؛ دانشکده ی مهندسی عمران و نقشه برداری، ژئوتکنیک، دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی کرمان
حسین جلالی فر - استاد؛ گروه مهندسی نفت و گاز، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهید باهنر کرمان
حمید محمدی - استادیار؛ گروه مهندسی معدن، دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه ولی عصر (عج) رفسنجان

حفاری تونل به وسیله ماشین (Tunnel Boring Machine) TBM در مقایسه با سایر روش های حفر و انفجار یک روش سریع و پرقدرت و همراه با نگهداری است. هر زمان که همگرایی (Convergence) تونل به اندازه قابل توجهی نسبت به سینه کار برسد باعث بروز مشکلاتی می شود و در مدت زمان کوتاهی  باعث ایجاد فشار و تراکم (Jamming) روی TBM می شود. برآورد (Estimation) فشار نگهداری لازم برای پایداری جبهه کار حفاری  (Front Excavation)یکی از مهم ترین عوامل بر راندمان ماشین حفاری در زمین­های خاکی است. در این پژوهش فشار (Pressure) موردنیاز برای پایداری سینه کار با استفاده از روش های تحلیلی  (Analytical)و تجربی  (Empirical)و عددی (Numerical) بررسی شده است و همچنین نتایج  این روش­ها با هم مقایسه شد. به منظور مدل سازی عددی از نرم افزار اجزاء محدود سه بعدی استفاده شد. نتایج حاصل از تحلیل ها نشان داد که فشار لازم برای پایداری جبهه­کار تونل در روش لکا و دورمیکس (Leca and Dormiux) تا حدی به مدل سازی عددی (Numerical Modeling) نزدیک تر است. با استفاده از این روش­ها به منظور بررسی تاثیر پارامتر­های مختلف روی فشار سینه­کار، آنالیز حساسیت  (Sensitivity Analysis)روی این پارامترها صورت گرفته است و مشخص شد که چسبندگی بیش­ترین تاثیر را در فشار نگهداری جبهه­کار دارد و پارامتر­های نسبت روباره به قطر(C/D)، تاثیر کمتری روی فشار نگهداری جبهه­کار تونل دارد.

فشار نگهداری سینه کار, مدل سازی عددی, TBM, آنالیز حساسیت, تونل