سید محمد حسین پور - مهندسی مکانیک گروه شکل دهی فلزات دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
حمید گرجی - مهندسی مکانیک گروه شکل دهی فلزات دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
محمد بخشی جویباری - مهندسی مکانیک گروه شکل دهی فلزات دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

امروزه استفاده از آلیاژهای آلومینیوم در ساختار وسایل نقلیه برای سبک­کردن قطعات تولیدی و کاهش مصرف سوخت افزایش یافته است. به­منظور افزایش شکل­پذیری آلیاژهای آلومینیوم و با توجه به مشکلات شکل­پذیری این آلیاژها در دمای اتاق، استفاده از شکل­دهی گرم ضروری است. یکی از فرآیند­های شکل­دهی در دمای بالا فرآیند کشش ­عمیق هیدرودینامیکی با فشار شعاعی در حالت گرم می­باشد. در این مقاله، پس از بررسی اثر پارامترهای هندسی و دما (هم­دما و غیر­هم­دما) روی توزیع ضخامت و نیروی سنبه، اثر پارامتر­های مختلف (دما، فشار سیال و سرعت سنبه) روی نسبت کشش حدی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می­دهد که در حالت غیر­هم­دما با افزایش دما، نازک­شدگی بیشینه ثابت ولی نیروی سنبه بیشینه کاهش یافت. همچنین نسبت کشش حدی با افزایش دما در حالت غیرهم­دما، فشار سیال تا مقدار خاص و سرعت سنبه و نیز کاهش دما در حالت هم­دما، افزایش یافته است. در این پژوهش بیشترین نسبت کشش 52/2 می­باشد که مربوط به دمای 250 درجه سانتیگراد و شرایط دمایی غیرهم­دما بوده است.

هیدروفرمینگ گرم, فشار شعاعی, هم دما و غیرهم دما, نسبت کشش حدی