حسین هنرور پرسنائی - ایران، مشهد، میدان آزادی، دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده مهندسی، ۹۱۷۷۹۴۸۹۷۴، دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک تبدیل انرژی
محسن کهرم - ایران، مشهد، میدان آزادی، دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده مهندسی، ۹۱۷۷۹۴۸۹۷۴، استاد،
احسان روحی گل خطمی - ایران، مشهد، میدان آزادی، دانشگاه فردوسی مشهد، دانشکده مهندسی، ۹۱۷۷۹۴۸۹۷۴، استادیار،

بهبود عملکرد تجهیزات در گستره وسیعی از شرایط کاری یکی از اهداف مهم علم آیرودینامیک است. این هدف می تواند به وسیله تغییر شکل جسم مورد بررسی یا با استفاده از تکنیک های کنترل جریان به روش های فعال و غیرفعال صورت گیرد. در این مقاله نوعی از جت های ترکیبی به نام جت و محرک گردابه به صورت دوبعدی شبیه سازی شده است. معادلات اساسی بر اساس روش حجم محدود گسسته و توسط الگوریتم پیمپل حل شده است. شبیه سازی به صورت غیر پایا بوده است. نرم افزار متن باز اوپن فوم به منظور مدل سازی شبکه بندی متحرک و شرایط مرزی نوسانی مورد استفاده قرار گرفته است. نتایج شبیه سازی با نتایج عددی و آزمایشگاهی جت در سیال ساکن مورد مقایسه قرار گرفت که صحت شبیه سازی حاضر را تایید نمود. با شبیه سازی جت در جریان عرضی آرام در فرکانس های مختلف، پروفیل سرعت در ورودی و مقاطع مختلف صفحه مقایسه شده است. نتایج نشان می دهد این نوع جت با افزودن ممنتوم به لایه مرزی و افزایش اختلاف سرعت روی دیواره جدایش جریان را به تاخیر می اندازد