احسان حسن خانی - کارشناس ارشد عمران ژئوتکنیک ، دانشگاه زنجان
پرویز معارف وند - استادیار دانشکده معدن ، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

مقاله حاضر تحقیقی بر روی تونل های دوقلوی متروی اصفهان است. این تونل ها واقع در قطعه جنوبی مسیر متروحدفاصل ایستگاه آزادی- ایستگاه شیخ کلینی قرار دارد. سیستم نگهداری موقت بکار رفته در این تحقیق شامل یک لایه شاتکریت- مش به ضخامت 10 سانتیمتر می باشد. نتایج نشان می دهد سیستم نگهداری مذکور پایداری تونل های دوقلو را فراهم کرده است. با استفاده از روش عددی اجزا مجزا پوشش نهائی مدلسازی شده و در ادامه با اجرای تزریق تماسی بین پوشش و دیواره سنگی تونل، تنش حداکثر وارد بر پوشش نهائی را بررسی می کنیم دوغاب مورد استفاده برای تزریق، دوغابی پایدار با نسبت آب به سیمان 1/5 و بدون افزودنی است. نتایج حاصل از تحلیل مدل نشان می دهدحداکثر تنش وارد بر پوشش نهایی در اثر تزریق تماسی کاهش یافته است؛ بطوریکه در مقایسه با حالت بدون تزریق تماسی، پوشش نهایی، به میزان 5 درصد در تونل اول کاهش تنش نشان می دهد.

تزریق تماسی، دوغاب سیمانی، پوشش نهایی، تونلهای دوقلوی متروی اصفهان، نرم افزارudec