فرشاد نیکسای پورمهرام - کارشناس ارشد شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران
سیدعلی جزایری - دکترا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
امید جهانیان - دکترا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

احتراق تراکمی مخلوط همگن که با نام اختصاری HCCI شناخته می شود یک احتراق جالب پیشرفته است که پتانسیل قابل توجهی را برای کاهش آلایندگی دارد در حالیکه هم چنان راندمان بالای دیزل را حفظ می کند بطور ساده می توان گفت که این سیستم آمیزه ای از موتورهای بنزینی و دیزلی می باشد و از مزایای هردو آنها برخوردار است این موتورهاه مانند موتورهای دیزل از مزیت نسبت تراکم بالا استفاده می کنند که به همین دلیل دارای بازده حرارتی بالایی هستند وهمچنین مانند موتورهای بنزینی NOx پایینی دارند اما یکی از معضلات مهم کنترل زمان احتراق خود به خودی دراین گونه موتورهامی باشد. دراین تحقیق سعی شده تا با درک صحیحی از احتراق HCCI و با مطالعه اثر تغییر ترکیبات سوخت ( اصلاحات سوخت) به بررسی تغییرات زمان احتراق و عملکرد موتور بپردازیم که در نتیجه اثر اضافه نمودن اتان و پروپان به سوخت گاز طبیعی برای کنترل احتراق خود به خودی بررسی شده است.

موتورهای احتراق تراکمی مخلوط همگن HCCI ، گاز طبیعی، پروپان، زمان شروع احتراق، عملکرد موتور