محسن پورفلاح - دانشجوی دوره دکتری تخصصی مکانیک
علی اکبر رنجبر - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک
قاسم جوادی راد - دانشجوی دوره دکتری تخصصی مکانیک
بهرام جعفری - دانشجوی دوره دکتری تخصصی مکانیک

دراین مقاله سعی شده تا تاثیر مشخصات پاشش نظیر نرخ پاشش و زمان بندی پاشش بر اختلاط سوخت و هوا و شکل گیری الاینده ها بررسی شود هدف ازاین کار پیدا کردن بهترین سامانه پوشش برای رسیدن به بیشترین بازده احتراق و کمترین میزان آلودگی در یک موتور دیزل سنگین می باشد از یک الگوی دینامیک سیالات محاسباتی برای تحلیل مشخصات پاشش و الایندگی در یک سامانه پوشش چند راه سوخت استفاده شده است نتایج نشان میدهد که استفاده از روش پاشش چندگانه می تواند بطور چشمگیری مقدار الاینده NOx را کاهش دهد با پیش پاشش زمان مهلت اشتعال کاهش می یابد و درنتیجه نرخ احتراق پیش آمیخته و به دنبال ان میزان NOx کاهش خواهد یافت اما میزان دوده با افزایش نرخ احتراق نفوذی، افزایش می یابد.

موتور دیزل، آلاینده دوده، آلاینده Nox، الگوسازی احتراق، الگوسازی پاشش