ابراهیم حاجی دولو - دانشیار دانشگاه شهید چمران اهواز
مهران اقسام - کارشناسی ارشد مکانیک

پره های توربین گازی در شرایط دما و تنش بالا کار کرده و همیشه درمعرض خزش می باشند که این امر می تواند باعث افزایش طول دایمی، ایجاد ترک و نهایتاً شکست قطعه گردد. در این مقاله به بررسی بارهای وارده بر پره ها و عوامل موثر بر خزش پرداخته شده است. از آنجا که خزش در پره بستگی زیادی به دما دارد، لذا در ابتدا آنالیز حرارتی برای بدست آوردن توزیع دما از طریق آنالیز اجزا محدود و نرم افزارANSYS انجام شده و در نهایت توزیع تنش و کرنش خزشی در پره بدست آمده است. پس از آن با استفاده از افزایش مجاز طول کلی پره، امکان استفاده یا عدم استفاده مجدد از پره تعیین می شود. نتایج نشان می دهد که پره مورد بررسی پس از فرا رسیدن زمان تعمیرات اساسی، در صورت نداشتن ترک مجدداً برای یک دوره کارکرد دیگر قابل استفاده می باشد

اجزا محدود، آنالیز حرارتی، آنالیز خزش، کرنشخزشی