علی غفاریان - کارشناسارشد دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
مهدی رمضانی زاده - استادیار دانشکده هوافضا، دانشگاه هوایی شهید ستاری
محمد طیبی رهنی - استاد دانشکده مهندسی هوافضا

کاهش نیروی پسای اجسام و در نتیجه، افزایش برد آنها یکی ازمباحث مهم در بررسی حرکت اجسام در سیالات می باشد. روشی که در این تحقیق برای کاهش پسا در نظر گرفته شده، دمش و تولیدلایه نازکی از سیال ثانویه دارای لزجت کمتر روی سطح جسم واقع در جریان اصلی میباشد. تغییرات پسا با استفاده از رهیافت شبیه - سازی گردابههای بزرگ (ال.ای.اس) از طریق تغییر نسبت لزجت m jet/m¥ مورد بررسی و مطالعه قرار گرفته است . هندسه ی جریان شامل جتهایی با مقطع مربعی است که به طور عمود بر سطح وارد جریان عرضی میشوند . در شبیه سازی عددی از مدلزیرشبکهای اسماگورینسکی استفاده شده و نتایج حاصل از شبیه - سازیها در مقاطع مختلف در پایین دست جت با نتایج تجربی و عددی به دست آمده توسط آجرش و همکارانش [ 1] مقایسه شده است. سپس با تغییر لزجت جریان جت، به مطالعه تاثیر آن بر پسای اصطکاکی وارد بر سطح دیواره پرداخته شده است. با توجه به نتایج به دست آمده، میتوان با کاهش نسبت لزجت، نیروی پسای وارد بر دیواره را به میزان قابل توجهی کاهش داد و همچنی ن با افزایش نسبت لزجت، این نیرو به میزان قابل توجهی افزایش مییابد.

کاهش پسا، شبیهسازی گردابههای بزرگ، ضریبپسای اصطکاک پوسته ای، نسبت لزجت، مدل زیرشبکه ای اسماگورینسکی