مهدی اکبری - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان
امین رحمانی مقدم - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان
حسام صباغیان - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان، سمنان

با توجه به فراوانی منابع نفتی در ایران و درنتیجه آن دسترسی آسان به قیر به عنوان ماده اولیه روسازی آسفالتی، این نوع از روسازی بسیار در کشورمان مرسوم می باشد. این موضوع باعث شده است که رویکرد طراحان داخلی به روسازی آسفالتی معطوف شود و نگاه آن ها به روسازی بتنی صلب گردد. امروزه هزینه طراحی و اجرا، به عنوان یکی از اصلی ترین معیارهای پروژه های اجرایی تلقی می شود امام نباید آن را به تنهایی موردتوجه قرارداد. اما در کنار آن باید به مسائلی همچون حفظ محیط زیست، توسعه پایدار، افزایش بهره وری سوخت، کاهش ضایعات و ایمنی را موردتوجه قرارداد. با توجه به مطالعات پیشین روسازی بتن غلتکی از لحاظ هزینه ساخت و اجرا بیشتر از روسازی آسفالتی می باشد اما در معیارهای حفظ محیط زیست و دوام روسازی مفیدتر و موثرتر واقع می گردد. با توجه به افزایش روز افزون آلودگی های زیست محیط و ضرورت حفظ زیبایی و ایمنی محیط شهری، توجه و مطالعه در مورد روسازی های بتن غلتکی برای بهبود مسائل ذکر شده، امری ضروری به نظر می رسد.

روسازی بتنی، خاکستر بادی، بتن غلتکی