احمد گلی - استادیاردانشکده عمران و حمل ونقل دانشگاه اصفهان
علی لطیفی - شرکت راه وساختمان سنگ و کوه
ساسان امین جواهری - شرکت راه وساختمان سنگ و کوه
بابک امین جواهری - آزمایشگاه سپاهان قیر چابهار
یاسر دیانتی - آزمایشگاه سپاهان قیر چابهار

امروزه مساله نگهداری راه ها و جلوگیری از افزایش هزینه های تعمیر و نگهداری، جزء سیاستهای اصلی سازمان های متولی امر نگهداری راه ها می باشد. روشهای نگهداری پیشگیرانه، علاوه بر کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری جاده ها، باعث افزایش طول عمر و بهبود عملکرد راه ها می شود. آسفالتهای حفاظتی، یکی از پرکاربردترین روشهای تعمیرو نگهداری روسازی است که آسفالت حفاظتی ریزدانه (میکروسرفیسینگ) دارای اهمیت و حساسیت ویژه ای می باشد. نکته اساسی در این زمینه، این است که این نوع آسفالت نیز مانند هر روکش آسفالتی دیگر نیاز به طراحی و ارائه طرح اختلاط مناسب دارد. در صورتی که این نوع آسفالت معیارهای بیان شده در استانداردهای طرح اختلاط را برآورده ننماید، نمی توان لایه اجرا شده را یک میکروسرفیسینگ استاندارد نامید و طبیعتا طول عمر و عملکرد آن دچار تردید خواهد بود. در این مقاله به بررسی آزمایش های مورد نیاز و اهداف هر آزمایش برای دست یابی به طرح اختلاط بهینه میکروسرفیسینگ بر اساس آخرین ویرایش اصلاح شده استاندارد طرح اختلاط میکروسرفیسینگ که در سال 2015 ارائه شده است، پرداخته می شود.

نگهداری پیشگیرانه، آسفالت حفاظتی، میکروسرفیسینگ، طرح اختلاط، طول عمر