سیدعلی صحاف - استادیار راه و ترابری دانشکده مهندسی، دانشگاه فردوسی مشهد
سبحان سلیمانی گلسفیدی - دانشجوی دکترا، مهندسی عمران، گرایش راه و ترابری، دانشگاه فردوسی مشهد
بهنام خیاط - کارشناس شهرداری مشهد
محمد آقایی - کارشناس شهرداری مشهد
حسن نوری - کارشناس شهرداری مشهد
دانیال ایمانی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه فردوسی مشهد

استفاده از فناوری بازیافت سرد روسازی های آسفالتی، به دلیل سرعت اجرای مناسب، کاهش بکارگیری سنگدانه های جدید، کاهش حجم تولید قیر، کاهش آلودگی محیط زیست، کاهش مصرف انرژی، عدم استفاده از حرارت، امکان اصلاح خرابی های عمقی روسازی و پیشرفت ماشین آلات و تجهیزات اجرایی، گسترش یافته است. علاوه بر خصوصیات مفید ذکر شده پیشرفت های اخیر در خصوص تولید قیر امولسیون و آزمایش های کنترل کیفیت آن به همراه افزایش تجربیات اجرایی در این زمینه باعث گسترش بیش از پیش استفاده از این روش در بهسازی روسازی های آسفالتی شده است. طبیعتا این روش نیز مانند بسیاری از روش های بهسازی سنتی و نوین در کنار مزایای متعدد دارای معایب و کاستی هایی می باشد. در این مطالعه سعی شده تا با مرور تحقیقات صورت گرفته در زمینه بازیافت سرد با استفاده از قیر امولسیون، مشخصات مقاومتی این مخلوط ها در حضور افزودنی های مختلف ارزیابی گردد.

بازیافت سرد، قیر امولسیون، مشخصات مقاومتی، اصلاح کننده، مخلوط آسفالتی.