مجتبی دری - کارشناس سیستمهای پیشرفته قوای محرکه، معاونت فناوریهای پیشرفته خودرویی، مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، تهران
علی فیض اله - کارشناس سیستمهای کاهش مصرف سوخت، معاونت فناوریهای پیشرفته خودرویی، مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، تهران

در این مقاله با هدف کاهش تولید دی اک سیدکربن در یک خودروی کلاس B، یک سیستم هو شمند ذخیره و بازیابی انرژی طراحی و نمونه سازی شده که سیستم هوشمند بازیابی انرژی (SER) نامیده میشود. این سیستم دو وظیفه ی اصلی شامل تشخیص کارکرد بیهوده موتور در دور آرام و خاموش کردن آن و دیگری کنترل هو شمند آلترناتور را دارد تا آلترناتور همواره در بهینه ترین شرایط اقدام به شارژ باتری نماید و در سایر شرایط، موقتا از مدار خارج شده تا حداکثر گ شتاور موتور صرف رانش خودرو گردد. بدین ترتیب بخ شی از انرژی سوخت که در حالت کارکرد درجای موتور هدر میرود ذخیره شده و همچنین انرژی جنبشی خودرو در سرا شیبیها و حالت ترمزگیری در باتری ذخیره خواهد شد. در ابتدا سیستم SER در محیط سیمولینک طراحی شده سپس با ات صال این مدل به مدل شبیه سازی شدهایی از خودرو در نرم افزار GT-Drive تاثیر پیاده سازی سیستم SER روی خودروی مدل بررسی شده است. پس از بهینه سازیهای اولیه، سیستم SER روی خودروی هدف پیاده سازی شده و خودرو با ن صب قطعات و اعمال تغییرات، آماده تست شده ا ست. برر سی نتایج تستهای استاندارد و مقایسه خودروی مجهز به سیستم SER با خودروی پایه، نشان داده است سیستم مذکور توانسته به میزان %5، آلاینده CO2 را در خودروی هدف کاهش دهد.

کاهش دی اکسیدکربن، استراتژی کنترلی، شبیه سازی، خاموش شدن خودکار موتور