علی شهرجردی - ایران، ملایر، دانشگاه ملایر، دانشکده فنی مهندسی، ۶۵۷۱۹۹۵۸۶۳ ، استادیار، دکترای مکانیک
شیدا گودرزی - ایران، ملایر، دانشگاه ملایر، ۶۵۷۱۹۹۵۸۶۳ ، دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک.
شایان شیانی - ایران، تهران، دانشگاه دماوند، ۳۹۷۱۸۷۸۹۱۱ ، دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک.

در این مقاله، عمر خستگی شاسی کامیون تقویت شده با وصله کامپوزیتی تحت بار گسترده متناوب یکنواخت مورد مطالعه قرار گرفت. ابتدا شاسی کامیون بدون وصله کامپوزیتی تحلیل شد. نقاط بحرانی که تنش در این نقاط ماکزیمم بود، شناسایی شد. درجاییکه تنش روی شاسی ماکزیمم هست، وصله کامپوزیتی به صورت یکطرفه چسبانده شد. سپس شاسی دوباره مورد بررسی قرار گرفت. شاسی به کمک روش المان محدود و با استفاده از نرم افزار انسیس تجزیه وتحلیل شد. برای مدلسازی ترک در مدل المان محدود، از تابع ناپیوسته هویساید و همچنین توابع دوبعدی تغییر مکانهای نزدیک نوک ترک استفاده شد. حل معادلات در نرم افزار متلب انجام گرفت . جهت اعتبار سنجی، نتایج حاصل از مدل سازی و شبیه سازی با یکدیگر و با نتایج دیگر تحقیقات مقایسه شد که توافق خوبی را با یکدیگر نشان میدهند. نتایج نشان میدهد که عمر خستگی در شاسی کامیون تقویت شده با وصله ی کامپوزیتی در مقایسه با شاسی معمولی به طور چشمگیری افزایش می یابد.

روش المان محدود، وصله کامپوزیت، شاسی کامیون، ارزیابی عمر خستگی