سلمه افشار - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران؛
محمد غفوری - استاد دانشکده علوم پایه و عضو هیات علمی دانشگاه فردوسی مشهد؛
مهران آرین - عضو هیات علمی و مدیر گروه زمین شناسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهرا
سیدمحمد موسوی مداح - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه فردوسی مشهد؛

با توجه به توسعه روزافزون سازههای زیرزمینی و هزینههای فراوانی که برای ساخت هر یک از این سازهها صرف میگردد و نیز اهمیت آنها درشبکه حمل و نقل بین شهری و داخل شهری لازم است که پایداری آنها مورد مطالعه قرار گیرد. در این مقاله پایداری مسیر خط 2 قطار شهری مشهد مورد مطالعه قرار گرفته است. در ابتدا درباره منشأ رسوبات دشت مشهد بحث گردیده و سپس با توجه به جنس رسوبات در مسیر مورد مطالعه، خصوصیات ژئوتکنیکی آنها مورد بررسی قرار گرفته است. بررسی منشأ رسوبات مسیر نشان میدهد که خاکهای مسیر در رده خاکهای متورم شونده قرار نمیگیرند. همچنین نمودار عدد فعالیت بیانگر این است که خاک های رسی محدوده دارای فعالیت کم می باشند. پروفیلهای تهیه شده تغییراتSPT نیز حاکی از این است که خاکهای بسیار نرم و بسیار سست در مسیر وجود ندارد. بررسی خصوصیات خمیری مسیر نیز بیانگر بهتر شدن کیفیت مصالح به سمت انتهای مسیر می باشد.

خط 2 قطار شهری مشهد ، تورم پذیری، درجه فعالیت، نفوذ استاندارد، خصوصیات خمیری