محسن غضنفری - دانشجوی دکتری مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
پریسا حسینی تهرانی - دانشیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران

ریل UIC60 در راه آهن ایران به منظور افزایش ایمنی و صرفه جویی اقتصادی با استفاده از روش سر به سر جرقه ای جوشکاری میشود. به صورت کلی، کیفیت جوش و بیشینه دمای ریل جوشکاری شده و اثرات آن بر ریزساختار و توزیع تنش پسماند ریل به صورت مستقیم بر عمر ریل در منطقه جوش که ضعیف ترین قسمت ریل جوشکاری شده محسوب می شود، اثر می گذارد. در این مطالعه، توزیع دما و تنش پسماند حاصل از جوشکاری در ریل جوش داده شده به روش سر به سر جرقه ای با استفاده از روش اجزاء محدود و ترموگرافی تحلیل و بررسی میشود. با مقایسه نتایج حاصله از تست ترمرگرافی و تحلیل دمایی اجزاء محدود، صحت شبیه سازی انجام شده مورد تایید قرار میگیرد. به منظور مدلسازی دقیق فرآیند اثر نیروی فورجینگ بر مقاومت الکتریکی کلی و همچنین اثر دما و تغییر فاز ماده بر خصوصیات ماده در نظر گرفته شده است. با توجه به شبیه سازی انجام گرفته مشخص شد که در نظر گرفتن تغییر فاز ماده بسیار موثر در پیشبینی دقیق تر توزیع تنش پسماند و محل های بحرانی برای جوانه زنی ترک در ریل UIC60 می گردد.

تنش پسماند، ریل UIC60، تغییر فاز ماده، ترموگرافی، جوشکاری سر به سر جرقه ای