جبارعلی ذاکری - استاد، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
شاهین شعبانی - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور تهران
وحید رضایی تبار - استادیار، دانشکده آمار، دانشگاه علامه طباطبایی
آزاده قنبرپور - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه پیام نور تهران

ایمنی، شاخص برتری حمل و نقل ریلی بر سایر شیوه های حمل و نقل علاوه بر شاخص های اقتصادی و زیست محیطی می باشد. ارزیابی سطح ایمنی شبکه ی ریلی در مقایسه با تراز جهانی، نیازمند مدل های به روز در عرصه ی ریسک و به ویژه ارزیابی کمی پارامترهای تاثیر گذار بر رخداد حوادث و تحلیل سناریوهای مختلف در تعیین شدت عواقب حاصله می باشد. شبکه های بیزی، با تحلیل هوشمند احتمالات شرطی زنجیره ای علل و تعیین میزان تاثیر هر علت در رخداد حادثه و همچنین نمایش ارتباطات به صورت گرافیکی، اعتبار مدل در نزدیکی به آنچه در واقع رخ می دهد را تضمین می نماید. در حادثه ی خروج از خط که از پرتکرارترین حوادث ریلی می باشد، عواملی مختلفی به صورت همزمان یا مجزا تاثیر گذارند که تعیین میزان تاثیر هر علت در هر کدام از شش دسته مربوط به شدت عواقب بر اساس تقسیم بندی اداره کل ایمنی راه آهن کشور، تعیین کننده ریسک هر خطر می باشد. خروجی مدل، نقش زیرعلت های مربوط به عامل انسانی در رخداد خروج از خط روی سوزن ها و نیز ریسک شدت درجه 3 را بیشتر از سایر متغیرها نشان می دهد.

ایمنی، شبکه بیزی، مدلسازی، خروج از خط، سوزن