اسماعیل قاسمی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران
سیدوحید حسینی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران
سیده کوثر یزدان پرست - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

روغن در موتورهای احتراق داخلی وظایف متعددی را بر عهده دارد و پایش وضعیت آن قابلیت بالایی را برای تشخیص عیوب بوجود می آورد . امروزه تحلیل روغن ابزار موثری در بهینهسازی و نظارت بر سامانه های موتوری و روانکارها بشمار می آید . تحقیق حاضر به پایش وضعیت کیفیت روغن در یک موتور بنزینی با استفاده از اندازه گیری ضریب دیالکتریک روغن میپردازد . در ابتدا حسگر خازنی با ساختار شانهای با امکان عبور روغن از وسط آن بگونهای طراحی و ساخته میشود که دارای قدرت تشخیص بالایی برای کاربرد موتوری باشد. بر اساسθ نتایج اختلاط آب با روغن تا 1/5%، باعث افزایش خطی ضریب دیالکتریک روغن و زاویه میشود . افزایش بیشتر درصد آب باعث افزایش غیرخطی ضریب دیالکتریک روغن خواهد شد. به منظور بررسی رفتار اکسایش روغن در شرایط واقعی و تحت کنترل، کیفیت روغن در آزمون دوام موتوری با استفاده از حسگر شانهای و یک حسگر صنعتی دیگر پایش میشود. اکسایشθ روغن موتور بدلیل کارکرد موتور باعث افزایش ضریب دیالکتریک روغن میشود ولی زاویه ثابت میماند. نتایج حاکی از انطباق بسیار خوب عملکرد حسگر شانه ای ساخته شده با حسگر تجاری دارد. در نهایت عملکرد حسگر در برهمکنش دو عاملθ آب و اکسایش ارزیابی میشود. بر اساس نتایج در صورتیکه ضریب دیالکتریک روغن و زاویه افزایش قابل توجهی داشته باشد، احتمال ورود آب به روغن وجود خواهد داشت و در صورت افزایش تنها ضریب دیالکتریک، کارکرد روغن و اکسایش باعث خرابی روغن شده است.

پایش وضعیت کیفیت روغن حسگر خازنی ضریب دیالکتریک موتور بنزینی