فرشید ورشوساز - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی برق دانشگاه آزاد اسلامی نجف آباد ایران
مجید معظمی - استادیار دانشکده مهندسی برق دانشگاه آزاد اسلامی نجف آباد ایران
بهادر فانی - استادیار دانشکده مهندسی برق دانشگاه آزاداسلامی نجف آباد ایران

ظرفیت توان ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی با نصب آرایه های خورشیدی بر روی سقف آنها قابل افزایش است.در چنین ایستگاه شارژی انتقال توان در صورت نیاز می تواند دو طرفه باشد. در این مقاله یک روش جدید با استفاده از تیوری صف و جنگل تصادفی برای محاسبه توان خالص ایستگاه شارژ با توجه به تصادفی بودن سطح شارژ خودروهایی که وارد آن می شوند ارایه شده است. با توجه به محدود بودن زمان تخمین ، برای مدلسازی ورود و خروج، خودروها از سیستم صف با ورودی محدود و ظرفیت محدود استفاده شده و رابطه ای برای محاسبه زمان خدمات متناسب با سطح شارژی که خودروهای الکتریکی در آن وارد ایستگاه شارژر می شوند ارایه شده است. برای وارد کردن تاثیر سقف های فوتوولتاییک در ظرفیت ایستگاه شارژ از یک روش تخمین توان ماکزیمم آرایه های فوتوولتاییک با استفاده از روش جنگل تصادفی استفاده شده است. عملیات شارژ ودشارژ برای خودروهای الکتریکی نیسان و تسلا با نوشتن یک لیست حق تقدم انجام شده و در روند شبیه سازی بازده واقعی اینورتر در سطح شارژ دوم در نظرگرفته شده است. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که روش پیشنهادی یک مدل دقیق و کارآمد برای برنامه ریزی و تخمین ظرفیت پارکینگ های خودروهای الکتریکی با سقف فتوولتاییک می باشد.

ایستگاه شارژ، آرایه خورشیدی، شبکه توزیع برق، زمان خدمات، نظریه صف، مدل صف با ورودی محدود، مدل صف با ظرفیت محدود، جنگل تصادفی