بررسی تاثیر میانلایه جاذب تنش (SAMI) بر مکانیزم شکست و خزش روکشهای آسفالتی
محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 18، شماره: 1
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 365
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-18-1_011
تاریخ نمایه سازی: 25 بهمن 1399
چکیده مقاله:
روسازیهای دارای خرابی معمولا با اجرای یک لایه روکش جدید بهسازی میشوند. تجربه نشان داده است که ترکهای موجود در روسازی قدیمی تمایل دارند به لایه جدید انعکاس یابند. از جمله روشهای مقابله با ترکهای انعکاسی استفاده از میانلایه جاذب تنش میباشد. هدف اصلی این پژوهش ارزیابی عملکرد میانلایههای جاذب تنش ساخته شده با آسفالت متخلخل و آسفالت ماستیک درشتدانه در سطح بالای تنش، بر روی روسازی آسفالتی قدیمی، پیش از اجرای روکش آسفالتی جدید میباشد. به این منظور ابتدا نمونههای آزمایشگاهی دو و سه لایه که به ترتیب فاقد و دارای میانلایه جاذب تنش بودند، ساخته شد و سپس جهت بررسی تاثیر میانلایه جاذب تنش تحت آزمایش خزش دینامیکی و یک نوع آزمایش شکست با هندسه جدید قرار گرفت. این آزمایش شکست قابلیت شبیه سازی رشد ترک انعکاسی در ترکیب مودهای I و III مکانیزم شکست را دارد. نتایج آزمایشها نشان داد استفاده از این نوع آسفالت بعنوان میانلایههای جاذب تنش منجر به کاهش عمر خستگی و افزایش تغییر شکل میگردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سید محمد امین زاده تبریزی
دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه حمل و نقل و راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
علیرضا سرکار
استادیار، گروه حمل و نقل و راه و ترابری، واحد علوم و تحقیقات، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران