ارزیابی شاخص تداخل وسیله نقلیه با موتورسیکلت بر اساس سرعت کاربران در تقاطعات شهری
محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 20، شماره: 3
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 87
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-20-3_005
تاریخ نمایه سازی: 7 مرداد 1402
چکیده مقاله:
بر اساس آمار سازمان پزشکی قانونی ایران در سال۱۳۹۸ حدود۱۷۰۰۰ نفر در تصادفات رانندگی در ایران جان باخته اند، که از این میان حدود ۳۳۰۰ نفر متعلق به سرنشینان موتورسیکلت ها بوده است. همچنین تقاطعات در سرتاسر دنیا سهم عمده ای از تصادفات را شامل میشوند. بنابراین باتوجه به افزایش استفاده از موتورسیکلت ها در دنیا و ایمنی کمتر آنان نسبت به سایر وسایل نقلیه، بررسی تاثیر متغیرها و عوامل مختلف بر ایمنی موتورسیکلت سواران در تقاطعات حائز اهمیت است. در بین متغیرها، سرعت کاربران به دلیل رابطه مستقیم با شدت آسیب های ناشی از تصادفات اهمیت ویژه ای دارد. یکی از روش های ارزیابی وضعیت ایمنی کاربران راه، استفاده از شاخص های تداخل ترافیکی است. در این پژوهش که به روش تحلیل ویدئویی انجام شد، ۳۰۴ تداخل بین وسایل نقلیه و موتورسیکلت ها در تقاطعات شهر قم بررسی شدند. سپس تلاش شد تا تاثیر سرعت حرکت کاربران راه در ایمنی موتورسیکلت سواران در تداخل با وسایل نقلیه در تقاطعات شهری، بر اساس شاخص های تداخلی TTC و PET با استفاده از تحلیل های ANOVA یکطرفه، بررسی شوند. به این منظور، شاخص های تداخلی در دو حالت بحرانی یا غیر بحرانی مورد بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان داد که سرعت وسایل نقلیه به شکل معناداری بر بحرانی شدن وضعیت یک تداخل موثر است به شکلی که سرعت وسایل نقلیه در حالات بحرانی شاخصهای TTC و PET به ترتیب ۱۳ و ۲۵ درصد نسبت به حالت غیربحرانی این شاخص ها بیشتر بودند، در حالی که سرعت موتورسیکلت ها تغییر معناداری در حالات بحرانی نشان نداد. این نشان میدهد که در بین سرعت انواع کاربران راه در تداخلات مورد بررسی، عامل اصلی قرارگرفتن یک تداخل در وضعیت بحرانی و درنتیجه تصادفات احتمالی بین وسایل نقلیه و موتورسیکلت ها در تقاطعات، افزایش سرعت وسایل نقلیه است. بنابرین اقدامات ایمنی مناسب جهت کاهش سرعت این وسایل در تقاطعات مانند سیستم های تطبیق هوشمند سرعت (ISA) یا اقدامات زیر ساختی مانند بکارگیری علائم بصری یا سرعت گیر ها اولویت دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیدعلی محسنی مطلق
دانش آموخته کارشناسی ارشد ، گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
امین میرزا بروجردیان
دانشیار، گروه راه و ترابری ، دانشکده عمران، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :