ارائه شاخص ایمنی جانشین تصادفات مبتنی بر مفهوم ناحیه تاثیر وسایل نقلیه

سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 116

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_JTE-14-2_001

تاریخ نمایه سازی: 8 شهریور 1402

چکیده مقاله:

شاخص ایمنی جانشین (SSM) نقشی اساسی در ارزیابی ایمنی زودهنگام دارد. تحقیقات قبلی ارتباط بالقوه بین SSM و تصادفات جاده ای را نشان داده است. چندین تلاش برای توسعه SSM صورت گرفته است. بیشتر مطالعات در زمینه SSM فقط بر روی تداخل های جلو به عقب دو وسیله نقلیه که در یک خط حرکت می کنند تمرکز کرده است. هدف اصلی این مقاله توسعه SSM جدید مبتنی بر مساحت (ASSM) است که می تواند حرکت دو بعدی وسایل نقلیه را در نظر بگیرد. ASSM رویکرد جدیدی را برای تعیین کمیت ایمنی ارائه می دهد. ناحیه فرضی دو بعدی در اطراف وسیله نقلیه که برای حرکت ایمن مورد نیاز هستند، به عنوان ناحیه تاثیر معرفی می شوند. معادله ریاضی ناحیه تاثیر به عنوان تابعی از سرعت وسیله نقلیه بدست می آید و سپس می توان با بررسی میزان همپوشانی و اشتراک نواحی تاثیر وسایل نقلیه مختلف در هر زمان خاص، ASSM را محاسبه کرد. در این مطالعه، تکنیک های محاسبه ASSM توسعه داده شده و برای داده های ترافیک دنیای واقعی (NGSIM) استفاده شده است. یافته ها نشان داد که رابطه مثبتی بین مقدار ASSM و زمان تصمیم گیری راننده برای تغییر موقعیت رانندگی جهت جلوگیری از برخورد وجود دارد. این یافته ها می تواند به درک بهتری از رفتار رانندگی انسانی در شرایط بحرانی کمک کند.

کلیدواژه ها:

شاخص ایمنی جانشین تصادفات ، ناحیه تاثیر ، تداخل ، حرکت دو بعدی ، مانور گریزی

نویسندگان

اکرم مظاهری

دانشجوی دکتری گروه مهندسی حمل ونقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

محمود صفارزاده

استاد گروه مهندسی حمل ونقل، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران

سیدصابر ناصرعلوی

استادیار گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • ناصرعلوی، سید صابر.، صفارزاده، محمود.، ممدوحی، امیررضا.، و ندیمی، نوید. ...
  • Allen B.L., Shin B.T. and Cooper P.J. (۱۹۷۸) "Analysis of ...
  • Ali, E. M., Ahmed, M. M., & Yang, G., "Normal ...
  • Arasan V.T., Koshy R.Z. (۲۰۰۵) "Methodology for Modeling Highly Heterogeneous ...
  • Behbahani, H., Nadimi N., Naseralavi, S.,“New time-based surrogate safety measure ...
  • Budhkar A.K., Maurya A.K. (۲۰۱۷) "Characteristics of Lateral Vehicular Interactions ...
  • Federal Highway Administration, Cambridge Systematics Inc, NGSIM Lankershim Data Analysis ...
  • Gousios S., Garber N.J. (۲۰۰۹) "Relationship Between Time to Collision ...
  • Gunay B. (۲۰۰۷) "Car Following Theory with Lateral Discomfort", Transportation ...
  • Harris C.J., An P.E. (۱۹۹۶) "An Intelligent Driver Warning System ...
  • Hayward J.C. (۱۹۷۲) "Near Miss Determination Through Use of a ...
  • Jafari Nasab, E., Naseralavi, S., Pourmoallem, N., "Investigating the Influence ...
  • Mallikarjuna C. (۲۰۰۷). "Analysis and Modeling of Heterogeneous Traffic". Ph ...
  • Minderhoud M., Bovy P. (۲۰۰۱). "Extended Time to Collision Measures ...
  • Mohanty, M., Panda, B., & Dey, P. P., "Quantification of ...
  • Nadimi N., Naseralavi, S., Asadamraji M., “Calculating dynamic thresholds for ...
  • Nadimi, N., Ragland, D. R., & Mohammadian Amiri, A., "An ...
  • Saffarzadeh, M., Nadimi N., Naseralavi S., Mamdoohi A.R.,. “A General ...
  • Singh B. "Simulation and Animation of Heterogeneous Traffic on Urban ...
  • Tak, S., Kim, S., Lee, D., & Yeo, H., "A ...
  • Prediction of Car Following Behavior Based on the Instantaneous Reaction Time using an ANFIS-CART Based Model [مقاله ژورنالی]
  • نمایش کامل مراجع