تاثیررفتاررانندگی تراکم وسایل نقلیه وکاهش شتاب لازم برکاهش نرخ تصادفات جلو به عقب ناشی ازتغییرخط دربزرگراه های چندخطه
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 605
فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCAU01_2527
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
چکیده مقاله:
اکثر تصادفات منجر به جراحت در بزرگراه های چند خطه به علت حرکات ناگهانی وسایل نقلیه در تغییر خط مسیر رخ می دهد. در این مقاله، کاهش شتاب لازم، رابطه بین شتاب موجود و شتاب مورد نیاز، کاهش شتاب نسبی و رابطه بین میزان تراکم وسایل نقلیه و مدت زمان تغییر خط در یکی از بزرگراه های شریانی شهر تهران مورد ارزیابی قرار می گیرد. مجموعه داده های مربوط به داده های فاصله-زمان در تغییر خط جریان های ترافیک موجود برای حصول نتایج قابل اطمینان تر مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و رابطه بین تراکم و مدت زمان تغییر خط با توجه به داده های جمع آوری شده به صورت معادله نمایی ارائه می گردد. همچنین مطالعات میدانی در مقیاس واقعی نشان می دهند که مقدار حداکثر کاهش شتاب مورد نیاز باید 3.8 متر بر مجذور ثانیه یا کمتر باشد تا از برخورد جلو به عقب اجتناب گردد. براساس مجموعه داده های مسیر زمان خودروها، بیشتر رانندگانی که در وضعیت ترافیک از نوع ایست و حرکت قرار گرفته اند، رفتار رانندگی پرخاشگرانه ای بر اساس مدل های وسیله نقلیه پیرو از خود نشان می دهند. مدت زمان لازم برای تغییر خط عبور به صورت مناسب در شرایط با تراکم بالا به 7.8 ثانیه می رسد در حالی که این مقدار حتی کمتر از 2.5 ثانیه برای جریان آزاد با حداکثرسرعت مجاز است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسن ذوقی
استادیروعضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج کرج رجایی شهر
کیانوش سیامردی
دانشجوی کارشناسی ارشدراه وترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
امید رحمانی
دانشجوی کارشناسی ارشدراه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :