تحلیل مقاومت لغزندگی روسازی های آسفالتی حاوی سرباره فولادی

سالانه بیش از یک میلیون نفر در اثر تصادفات ترافیکی در دنیا جان خود را از دست می دهند که کشور ما نیز سهمقابل توجهی در این میان دارد. هرچند علت عمده تصادفات، خطای راننده است اما راه نیز در این میان نقشتعیین کنندهای دارد. یکی از مهمترین عوامل در مورد راه، مقاومت لغزشی آن می باشد. بافت سطح روسازی وقابلیت آن در برابر تأثیر ساییدگی ناشی از ترافیک عامل اصلی در مقاومت در برابر لغزندگی می باشد. از طرفیتوسعه صنایع فولاد منجر به تولید حجم بسیار زیادی از محصولات جانبی این صنعت به خصوص سرباره فولاد شدهاست. از آنجایی که کاربرد تعریف شده و مشخصی برای این محصولات وجود ندارد، این محصول به شکل دپوهایبسیار بزرگی در محوطه کارخانه ها انباشته شده است، اما با توجه به اینکه سنگدانه سرباره فولاد از خواصمکانیکی و فیزیکی بسیار مطلوبی از جمله مقاومت فشاری و سایشی بالا، زاویه اصطکاک داخلی زیاد، شکل گوشه دارو سطح زبری برخوردار است، می تواند به عنوان سنگدانه ای مناسب در لایه های روسازی به خصوص لایه رویهبه کار برده شود. در این تحقیق به بررسی و تحلیل تأثیر سرباره بر مقاومت لغزندگی مخلوط های آسفالتی باتوجه به نتایج تحقیقات گذشته و همچنین ارزیابی روش های مختلف سنجش مقاومت لغزندگی به کار رفته،پرداخته و تأثیر پارامترهای مختلف تأثیرگذار بر مقاومت لغزندگی سطوح آسفالتی بررسی و تحلیل شده است.