ارزیابی عملکرد تقاطع های چراغدار بعد از جایگزینی گردش به چپ مستقیم با دوربرگردان میانه ای بدون حذف چراغ راهنمایی

افزایش تعداد وسایل نقلیه و به تبع آن افزایش تعداد سفرهای درونشهری مشکلات شهرنشکین راافزایش داده است. در سطح شبکه معابر شهری، تقاطع های چراغدار با هدف کاهش برخوردها وایجاد نظم در جریان ترافیک بوجود آمده اند. اما به مرور زمان و با افزایش حجم ترافیک ورودی بهاین تقاطع ها معمولا معضلات ترافیک و ایمن جدیدی بوجود می آید. در این میان راهکارهایی درطی سالیان اخیر برای حل این معضلات پیشنهاد شده است. از جمله این راهکارها جایگزینیحرکت های متقاطع با دوربرگردان در بالادست و پایین دست تقاطع است. در کشور ما اجرایدوربرگردان همراه با حذف چراغ راهنمای عمدتا در تقاطع هایی که محل برخورد یک معبر اصلی ویک معبر فرعی هستند، انجام شده است. در این مقاله عملکرد تقاطع هایی که محل برخورد دو معبربا رده عملکردی نزدیک به هم هستند بعد از حذف گردش به چپ مستقیم و ایجاد دوربرگردانمیانه ای بدون حذف چراغ راهنمایی بر اساس شاخص های ترافیک و ایمنی مورد بررس قرار گرفته است.