بررسی تاثیر چسبندگی خاک (C) بر میزان نشست زمین در اثر حفر تونل مکانیزه با تاکید بر متروی خط دو تبریز

حفر تونل و دیگر سازه های زیرزمینی در مصالح خاکی موجب آزاد شدن تنش در خاک اطراف محل حفاری شده ومقداری جابجایی خاک را بدنبال خواهد داشت، که در مورد حفر تونل ، منجر به نشست زمین خواهد بود. نشست زمینتاثیر زیادی بر محیط اطراف به خصوص محیط بالای تونل داشته که میتواند خسارات و مخاطرات زیادی را به همراهداشته باشد. ازین رو پیش بینی این مقدار نشست برای جلوگیری از خسارات وارده به سازه های اطراف محیط تونلبسیار حائز اهمیت خواهد بود. نوع خاک موجود در محل حفاری تونل و خصوصیات ژئوتکنیک آن، قطر و عمق تونل،سازه های بالای محیط حفاری ، سطح آبهای زیر زمینی و ... عوامل بسیار مهم در نشست سطح زمین در اثر حفاری تونلمیباشند. پارامتر چسبندگی خاک ، از جمله خصوصیات ژئوتکنیکی مهم خاک بوده و محدوده تغییراتی نسبتا وسیعی رادر انواع خاک دارا می باشند. در این تحقیق با تاکید بر تاثیر پارامتر C (چسبندگی خاک)، میزان نشست در اثر حفر تونل خط دو متروی تبریز ، به دو صورت مختلف و در دو محدوده مجزا مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت. با بررسینتایج و مطالعه بر روی مقادیر این پارامتر، باین نتیجه می رسیم که: با افزایش مقدار چسبنگی (C)، میزان نشست زمین و بالای محیط تونل کم و با کاهش این مقدار میزان نشست زمین در اثر حفر تونل مکانیزه بیشتر می گردد.