پایدارسازی دینامیک فین- رول کشتی با استفاده از کنترلر تطبیقی- مدلغزشی
محل انتشار: مهندسی شناورهای تندرو، دوره: 11، شماره: 41
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 354
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_MSTSA-11-41_002
تاریخ نمایه سازی: 29 اسفند 1398
چکیده مقاله:
در این مقاله، طراحی کنترلر تطبیقی- مد لغزشی برای پایداری دینامیک فین – رول کشتیدر حضور اغتشاش ارایه می شود. برای طراحی کنترلر، در ابتدا مدل غیرخطی سیستم مورد بررسی قرار می گیرد، سپس عدم قطعیت وارد مدل سیستم شده و با استفاده از روش های طراحیکنترل مد لغزشی، کنترلر مورد نظر طراحی می شود. از آنجایی که همواره اطلاعات در باره دامنهاغتشاشات در اختیار نیست، انتخاب ضریب بهره مناسب برای کنترلر مد لغزشی کار نسبتا مشکلیاست. برای حل این مشکل، در این مقاله، روش تطبیقی برای تنظیم بهره کنترلر ارایه می شود.برای اثبات پایداری، از روش لیاپانوف استفاده می شود. برای بررسی عملکرد سیستم حلقه بسته،شبیه سازی انجام شده و نتایج بدست آمده از پاسخ کنترلر تطبیقی- مد لغزشی با روش کنترلPID مفایسه می شود. نتایج نشان می دهند که روش پیشنهادی عملکرد بهتری نسبت به روش PID دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حمید ملکی زاده
کارشناس ارشد مهندسی برق- گرایش کنترل، دانشگاه دریایی امام خمینی (ره)، مازندران، نوشهر
مرتضی مررادی
کارشناس ارشد مهندسی برق- گرایش کنترل، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، مازندران، نوشهر