بررسی تاثیر چرخه های رانندگی بر فرسایش کاتالیست و آلایندگی خودروی احتراق داخلی

فرسایش مبدل کاتالیست نقش مهمی بر آلایندگی تولید شده توسط خودروها در طی عمر خودرو ایفا می کند. شناخت بهتر عوامل موثر برفرسودگی کاتالیست و تعویض به موقع آن میتواند تاثیر شگرفی بر کاهش آلایندگی ناشی از خودروهای احتراق داخلی و بهبود کیفیت هوایکلانشهرها داشته باشد. یکی از عوامل مهمی که میتواند بر عملکرد و عمر کاتالیست تاثیرگذار باشد، شرایط رانندگی یا همان چرخه رانندگیروزانه می باشد. در این مقاله این تئوری مورد تحقیق و بررسی قرار میگیرد که فرسایش کاتالیست در چرخه های رانندگی مختلف رفتار متفاوتیداشته و از همین جهت میزان مسافت پیشنهادی توسط سازندگان کاتالیست برای تعیین حد فرسایش باید مطابق با چرخه های رانندگی بومیباشد. به منظور بررسی این ایده از مدلسازی سینماتیکی خودرو به همراه کاتالیست سهراهه در چرخه رانندگی به وسیله نرم افزار GT-Suiteاستفاده می گردد. نرخ فرسایش متناسب با سیکل رانندگی مبنا یا همان NEDC محاسبه شده و جهت استفاده از این نرخ برای سیکل رانندگیدیگر از رابطه مسافت معادل جهت مقایسه سیکل رانندگی با سیکل مبنا از منظر کاهش عمر کاتالیست، استفاده میشود. مقایسه کاتالیست دریک مسافت مشخص در دو حالت مشاهده پدیده فرسایش و عدم مشاهده پدیده فرسایش، ارزش موضوع فرسایش کاتالیست مشخص می شود.اختلاف آلایندگی تولید شده وابسته به سیکل بین حالت تازه و فرسوده از 2 تا 5 برابر اختلاف وجود دارد. در چرخه های رانندگی که از داده هایرانندگی در تهران توسعه یافته اند، با تعویض به موقع کاتالیست در 74 هزار کیلومتر مسافت طی شده توسط خودرو، مقدار آلایندگی به یک پنجمحالت کلی می رسد.