بررسی تئوری اثرات پایداری استاتیکی و دینامیکی در وضعیت های محوری هواپیما

امروزه توانایی تولید و بکارگیری انواع تسلیحات یکی از لوازم تبدیل شدن یک کشور به یک قدرت نظامی، سیاسی و اقتصادی منطقه ای و جهانی است هواپیماها و سایر هواگردها، همواره از مهم ترین و موثرترین سلاح ها برای دفاع از قلمرو خودی وعملیات تهاجمی علیه دشمن محسوب می شوند. پایه ایترین راه برای تشخیص پایداری یک هواپیما، دیدنایداری استاتیکی آن می باشد پایداری استاتیکی، به واکنش اولیه هواپیما نسبت بر هم خوردن تعادل می باشد هواپیما دارای شش درجه آزادی است که سه درجه آزادی مرتبط با حرکت انتقالی مرکز ثقل و سه درجه مرتبط با حرکت زاویه ای حول مرکز ثقل بر این اساس کنترل هواپیما معمولا مبحثی پیچیده می باشد. کنترل هواپیما از طریق سطوح کنترل اعمال می گردد. هواپیماهای عادی دارای سه سطح کنترل هستند، سیستم کنترل پرواز برای هواپیما همچنان به عنوان یکی از چالش برانگیزترین مسائل در دنیای کنترل خودکار مطرح می باشد که سیستم هواپیما وموشک دارای دینامیک غیر خطی پیچیده ای است.