تخصیص ظرفیت و مکان بهینه ی ایستگاه های شارژ بر مبنای الگوریتم مورچگان پیوسته و با در نظرگیری برنامه های پاسخگویی بار در شبکه های توزیع

سطح نفوذ بالای خودروهای برقی باعث بروز مشکلاتی از قبیل افزایش تلفات و تراکم بالا در خطوطشبکه های توزیع می شود. برای رفع این مشکل، برنامه های پاسخگویی بار مبتنی بر مشوق ها راهکارمناسبی است. در این راستا یک مسئله ی چند هدفه ی بهینه سازی شامل هزینه های سرمایه گذاری،هزینه های اتصال بین شبکه ی توزیع و ایستگاه شارژ، تلفات شبکه ی توزیع و هزینه های بارهای پاسخگوبرای تعیین ظرفیت و تنظیم پارامترهای بهینه ی ایستگاه های شارژ خودروی برقی ارائه شده است و بااستفاده از الگوریتم بهینهسازی کلونی مورچگان پیوسته ((ACO(R) به صورت بهینه حل شده است. نتایج شبیه سازی بر روی یک شبکه ی استاندارد 13 -باسه ی توزیع نشان می دهد که برنامه های پاسخگویی بار باعث کاهش تلفات و هزینه ها می شود.