تأثیر لقی چرخ دنده های هیپوئید دیفرانسیل خودرو بر میزان صدای مزاحم تولیدی دیفرانسیل
محل انتشار: نخستین همایش منطقه ای مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 6,101
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EASTTEHRANMECH01_232
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1389
چکیده مقاله:
تنظیم دقیق لقی چرخ دنده های هیپوئید دیفرانسیل خودرو بسیار مهم بوده و سبب درگیری بهینه (مشینگ) و همراستایی صحیح چرخ دنده های هیپوئید شده که این امر موجب افزایش عمر چرخ دنده ها، افزایش راندمان و کاهش صدای مزاحم دیفرانسیل می شود. مقدار مجاز لقی توسط سازنده گیربکس توصیه می شود ولی با این وجود در بعضی شرایط حتی با رعایت مقدار مجاز لقی صدای مزاحم برطرف نمی شود و این مشکل در 15 الی 20 درصد خودروهای تولیدی شرکت های صاحب نامی همچون نیسان و جنرال موتورز وجود دارد که باعث تحمیل هزینه سنگینی بر خودروسازان میشود. در این تحقیق، دستگاهی برای انجام آزمایش ساخته شد که قابلیت تغییر در همراستایی و درگیری چرخ دنده ها را دارد. در این دستگاه، یک الکتروموتور به منظور اعمال گشتاور به گیربکس در نظر گرفته شده است. تاثیر لقی کرانویل بر دامنه و فرکانس امواج صوتی ( 20 الی 20Hzبررسی شده و تأثیر لقی بر دامنه و فرکانس صدای تولیدی تعیین گردید
کلیدواژه ها:
نویسندگان
جواد مرزبان راد
دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول
سیدمحمد متقی پور
دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :