ارزیابی خستگی سکوی جاکت فلزی با احتساب اثرات اندرکنش شمع خاک سازه (مطالعه موردی: دریای عرب)

یکی از عوامل بسیار مهم در پاسخ سکوهای فراساحلی، مسئله اندرکنش شمع خاک سازه می باشد؛ با این حال تمرکز بیشتر مطالعات بر روی تأثیر این مسئله بر روی پاسخ سکوهای جاکت تحت بار امواج طراحی و تحریک های ناشی از زلزله بوده و جای خالی بررسی تأثیر آن بر میزان آسیب خستگی احساس می شود. لذا در این مطالعه با استفاده از روش فنرهای غیرخطی وینکلر به عنوان مدل مرجع و ایجاد 2 مدل خطی ماتریس سختی و فنرهای مستقل با استفاده از تحلیل خطی مدل مرجع به عنوان مدل های جایگزین شالوده، میزان آسیب خستگی اتصالات یک سکوی جاکت سرچاهی نصب شده در دریای عرب تحت بار امواج تصادفی محاسبه شده است. در نهایت نتایج نشان دهنده دست بالا بودن آسیب خستگی برآورد شده از مدل های خطی ماتریس سختی و فنرهای مستقل به ترتیب به میزان 16 و 9 درصد نسبت به مدل مرجع می باشد. همچنین با بررسی های بیشتر مشاهده شد که تغییرات میزان میانگین و جذر میانگین مربعات دامنه تنش های حاد ایجاد شده در اتصالات سکوی موردنظر تحت امواج مختلف رابطه مستقیمی با تغییرات میزان تیزی متوسط این امواج خواهد داشت. علاوه بر این نتایج نشان می دهد که در مناطقی که جنس بستر دریا سست بوده و احتمال وقوع امواج بزرگ نیز وجود دارد، میتوان با استفاده از مدل های مناسب خطی شالوده از رسیدن به نتایج دست بالای آسیب خستگی جلوگیری نمود.