مقایسه تاثیر شکل مقطع در مقاوم سازی لرزه ای ستون بتنی با استفاده از ژاکت بتنی، فولادی و FRP به وسیله مدلسازی عددی با نرم افزار آباکوس

سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 509

فایل این مقاله در 28 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICESCONF08_279

تاریخ نمایه سازی: 7 آذر 1399

چکیده مقاله:

هدف: هدف از این تحقیق مقایسه روش های مختلفی جهت مقاوم سازی ستونهای فلزی است که شامل مقاوم سازی ستون با FRP، مقاوم سازی ستونبا ژاکت فلزی و مقاوم سازی ستون با ژاکت بتنی می باشد. مواد و روش:در این مقاله به بررسی و مقایسه روش های مختلف مقاوم سازی ستون هابر اساس شکل مقطع ستون پرداخته شده است. جهت مدلسازی از نرم افزارآباکوس استفاده شده است. با تغییرات در شکل هندسی به بررسی ظرفیتنهایی کمانشی ستون پرداخته شده است.یافته ها: بر اساس نتایج مدلسازی ستون با مقطع دایره با روش هایمختلف مقاوم سازی مشاهده می شود که بهترین عملکرد یرای مقاوم سازیاین شکل از مقطع ستون استفاده از روش FRP تعیین شده است. در اینحالت و بر اساس نتایج تحلیل مود اول کمانشی، ظرفیت کمانشی ستونمقاوم سازی شده با روش FRP، به ترتیب 28% نسبت به روش ژاکت فولادیو نیز 67% نسبت به روش ژاکت بتنی بالاتر بوده است. همچنین، بر اساسنتایج مدلسازی ستون با مقطع مربع با روش های مختلف مقاوم سازیمشاهده می شود که بهترین عملکرد یرای مقاوم سازی این شکل از مقطعستون استفاده از روش ژاکت فولادی تعیین شده است. در این حالت و براساس نتایج تحلیل مود اول کمانشی، ظرفیت کمانشی ستون مقاوم سازیشده با روش ژاکت فولادی، به ترتیب 10% نسبت به روش ژاکت بتنی و نیز %31 نسبت به روش FRP بالاتر بوده است. بر اساس نتایج مدلسازی ستونبا مقطع مستطیل با روش های مختلف مقاوم سازی مشاهده می شود کهبهترین عملکرد یرای مقاوم سازی این شکل از مقطع ستون استفاده ازروش ژاکت فولادی تعیین شده است. در این حالت و بر اساس نتایج تحلیلمود اول کمانشی، ظرفیت کمانشی ستون مقاوم سازی شده با روش ژاکتفولادی، به ترتیب 9% نسبت به روش ژاکت بتنی و نیز 12% نسبت به روش FRP بالاتر بوده است.

نویسندگان

فرشاد مهرابی

استادیار، دانشگاه آزاداسلامی، واحد بردسیر، دانشکده مهندسی

امیرعباس مشایخی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاداسلامی، واحد بردسیر، دانشکده مهندسی