بررسی عددی تأثیر چرخه های رانندگی مختلف بر عملکرد مبدل کاتالیست سه راهه یک خودرو سواری

در این مقاله به شبیه سازی یک خودرو سمند ال ایکس با موتور احتراق داخلی EF7 در نرم افزار جی تی سوییت که برای مقایسه انتشارات گازی خروجی از اگزوز در چرخه های رانندگی بین المللی WLTP ،NEDC و همچنین چرخه رانندگی تهران پرداخته شده است و برای صحه گذاری، نتایج شبیه سازی با نتایج تجربی در سیکل رانندگی NEDC مقایسه شده است؛ و در پایان، مقایسه بین آلاینده های خروجی از اگزوز در سیکلهای رانندگی WLTP و تهران با سیکل رانندگی NEDC ارائه شده است. با توجه به نتایج این شبیه سازی، بیشترین مقدار اکسیدهای نیترات تولیدی در سیکل رانندگی WLTP رخ می دهد و همچنین سیکل رانندگی تهران کمترین مقدار انتشار را در بین سیکل های رانندگی بررسی شده دارد؛ انتشار کربن مونوکسید در هر سه سیکل تفاوت چندانی با هم ندارند هر چند سیکل رانندگی NEDC بیشترین کربن مونوکسید تولیدی را دارد؛ بیشترین انتشارات هیدروکربن های نسوخته در سیکل رانندگی WLTP رخ داده است و همچنین سیکل رانندگی تهران، کربن دی اکسید بیشتری نسبت به سایر چرخه های رانندگی بررسی شده تولید می کند.