بررسی اثر همزمان الیاف مسلح SFRC و افزایش دما بر پاسخ دینامیکی پوشش تونل ها

افزودن الیاف به بتن مسلح، باعث ایجاد تغییراتی در سازوکارهای انتقال تنش روی سطح ترک می شود که از مهمترین آنها می توان به تغییر سازوکار انتقال کشش و برش اشاره نمود. پس از ایجاد ترک در نمود، علاوه بر آرماتور، الیاف نیز دو سطح ترک را به هم متصل کرده و در انتقال تنش کششی بین دو صفحه ی ترک مؤثر است. این موضوع باعث افزایش ظرفیت کششی بتن و کاهش فواصل ترک ها در نمونه خواهد شد. در این پژوهش به ارزیابی رفتار لرزه ای تونل ها با شبیه سازی در نرم افزار المان محدود آباکوس پرداخته شد و رفتار تونل با درنظر گرفتن خاک پیرامون تحت رکورد زلزله Nice مورد ارزیابی قرار گرفت و همچنین تأثیر استفاده از الیاف مسلح SFRC و همچنین تأثیر ارتقاع قرارگیری تونل مورد بررسی قرار گرفته است. در این راستا به ارزیابی چهار مدل شامل مدل اول (صحت سنجی)، مدل دوم که همان هندسه ی مدل اول و با استفاده از الیاف SFRC، مدل سوم (بررسی تأثیر افزایش ارتفاع تونل نسبت به مدل صحت سنجی) و نهایتاً مدل چهارم که همان هندسه ی مدل اول و با استفاده از الیاف SFRC می باشد پرداخته شده است. جهت بررسی صحت نتایج شبیه سازی با مرور نتایج تحلیل تاریخچه زمانی می توان عنوان نمود بیشینه مقدار جابجایی در تحقیق دو و همکاران برابر 20.5 سانتی متر می باشد. در حالی که نتایج تحلیل المان محدود نشان می دهد بیشینه مقدار جابجایی برابر 22 سانتی متر می باشد که نشان دهنده ی خطایی برابر هفت درصد می باشد که نشان دهنده ی دقت مناسب مدل سازی می باشد. نتایج تحقیق نشان داد افزایش ارتفاع محل قرارگیری تونل موجب کاهش جابجایی، تنش و نیروی عکس العمل تکیه گاهی می شود، همچنین استفاده از الیاف فولادی نیز موجب کاهش تقاضای لرزه ای در مدل های مورد بررسی شده است.