بازیافت گرمای اتلافی موتور دیزل دریایی با استفاده از یک سیستم تولید هم زمان حرارت، برودت و توان با تلفیق چرخه- های رنکینآلی، تبرید اجکتوری و پمپ حرارتی

در این مطالعه به منظور بازیافت گرمای اتلافی گازهای خروجی حاصل ازاحتراق موتور دیزل دریایی، یک سیستم جدید تولید سه گانه برودت، حرارتو توان، تلفیقی از چرخه رانکین آلی، تبرید اجکتوری و پمپ گرمایی با هدفتولید همزمان برق مصرفی و سرمایش و گرمایش مورد نیاز خدمه کشتی هاپیشنهاد شده است. برای بهبود عملکرد سیستم بوسیله افزایش تطابق دماییدر مبادله کن های حرارتی، بر خالف سیستم های معمول که از سیال عامل- های خالص بهره می برند، از مخلوط های زئوتروپیک استفاده شده و نتایج ازنقطه نظر قانون اول و دوم ترمودینامیک مورد بررسی قرار گرفته است وهمچنین به منظور پی بردن به رفتار سیستم با پارامترهای ورودی مطالعهپارامتریک، برای مخلوط های مختلف انجام شده است. نتایج بررسی مخلوط-های مختلف نشان می دهد که مخلوط R۱۴۲b/Pentane دارای بیشترینتوان تولیدی، مخلوط Isopentane/Pentane بیشترین ظرفیت تبریدتولیدی و مخلوط R۲۳۶ea/Pentane بیشترین ظرفیت گرمایش تولیدی رابه ترتیب برابر با ۶۸/۵kW ،۵۳kW ،۲۷/۲kW دارند. با بررسی عملکردسیستم از نظر قانون اول ترمودینامیک، بازده انرژی برای مخلوط های مختلفمحاسبه شده است. نتایج نشان می دهد مخلوط های R۱۴۲b/PentaneIsobutane/Pentane و R۲۳۶fa/Pentane بیشترین بازده را به ترتیببرابر با ۳۱/۶۲%، ۳۱/۶۲% و ۲۹/۵۷% دارند. همچنین با بررسی عملکردسیستم از دیدگاه قانون دوم ترمودینامیک، مشخص شد که مخلوطPentane/R۲۳۶fa دارای بیشترین راندمان اگزرژی برابر با ۲۲/۸۶% بودهو بیشترین تخریب اگزرژی مربوط به ژنراتور بخار می باشد.