بررسی سرسیلندر موتورهای بنزین سوز با استفاده از شبیه سازی نرم افزار Solid work وتحلیل آن در بارهای مختلف فشاری و حرارتی

روش های تجربی و آزمایشگاهی در صنایع خودروسازی، معمولا بسیارپرهزینه و زمان بر است. در دهه های اخیر روش اجزای محدود نقش مهمی درطراحی و توسعه قطعات خودرو ایفا نموده است یکی از قطعات مهم خودروها، سرسیلندر است. سرسیلندر، محفظه احتراق پیستون را ایجاد کرده وسوپاپ ها، بادامک ها و سایر اجزای تایمینگ بر روی آن نصب می شود. باتوجه به شرایط کارکرد سیستم خنک کاری موتور دما، فشار و سرعت مایعخنک کننده، جنس و زبری سطح بر میزان انتقال حرارت از بدنه به سیالخنک کاری اثر دارد. میزان انتقال حرارت به ضریب انتقال حرارت و اختلافدمای سطح و سیال خنک کاری بستگی دارد. در این تحقیق اثرات انتقالحرارت در سرسیلندر موتورهای بنزینی با استفاده از نرم افزار سالیدورکمورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است. همچنین تنش های حرارتی بهوجود آمده در آن مورد بررسی قرار می گیرد. مطالعه نتایج آشکار می کند،نقاطی که تنش بیشتری دارند رنگ قرمز نشان داده شده و به آب بندی بیشتری نیاز دارند.