بررسی رفتار پل های بتنی یکپارچه کوتاه تحت تاثیر تحریک غیریکنواخت تکیه گاه

پل با سیستم کوله یکپارچه، نوعی از پل است که در آن کوله های انتهای پل به عرشه توسط بتن ریزی یکپارچه متصل می شود. بنابراین کوله و عرشه در این سیستم در جهت طولی مانند یک قاب صلب عمل می کنند. در پل های با کوله یکپارچه بطور معمول درز انبساط وجود ندارد و نیازی به دستگاه تکیه گاهی درزی نیست. بنابراین کلیه مشکلات ناشی از درزها مرتفع می شود. علاوه بر این هزینه نگهداری از دستگاه های تکیه گاهی نیز کاهش می یابد. بعلت مزایای فوق العاده این سیستم بر پل های معمولی، در سال های اخیر استفاده از این سیستم رواج بسیاری یافته است. این نوع سازه ها از اعضای سازهای و ژئوتکنیکی متفاوتی تشکیل شده است. رفتار اعضا و اندرکنش بین آنها تحت اثر بارهای اعمال شده پیچیده است. شناسایی این رفتار با در برداشتن کلیه متغیرهای دخیل در آن از اهمیت زیادی برخوردار است. از این رو در این تحقیق تاثیر ارتفاع کوله پل یکپارچه بر خیز عرشه، جابجایی های افقی و قائم خاکهای نزدیک و دور از کوله و نیروی محوری شمع در پایین کوله بهروش تحلیل دینامیکی غیرخطی تحت سه شتاب نگاشت در دو حالت تحریک یکنواخت و غیریکنواخت با استفاده از نرم افزار SAP۲۰۰۰ مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان میدهد که عرشه پل یکپارچه در کوله با ارتفاع ۴ متر بیشترین مقدار خیز را در هر دو حالت تحریک یکنواخت و غیریکنواخت داشته و با افزایش ارتفاع کوله به ۶ و ۸ متر از مقدار خیز عرشه کاسته شده است. همچنین پاسخ پل یکپارچه از نظر نیروی محوری شمع در برابر تحریک غیریکنواخت بیشتر از تحریک یکنواخت می باشد.