خروج از خط و بررسی روش های تشخیص آن به صورت خودکار

قطارها در طول مسیر حرکت به علت وجود مشکل در مشخصات هندسی خط ، نیروهای غیر متقارن ترمزی ، مشکل در سیستم اهرم بندی و تعلیق ، عدم عملکرد درست بوژی در قوص هاو ... همواره با احتمال خروج از خط مواجه هستند. با توجه به اینکه اعم قطارهای باری در ایران با آرایش قطار باری خاص اعزام می گردند . در صورت خروج از خط ۱در واگن های قطار به خصوص در واگن های انتهایی تشخیص این موضوع توسط لکوموتیوران و رئیس قطار تقریبا تازمانی که منجر به گسیخته شدن قطار و تخلیه هوا نگردد غیر ممکن می باشد. بررسی سوانح مربوط به این اتفاق در سنوات گذشته نشان می دهد خسارت وارده به ناوگان و خط در در لحظه اول این پدیده بسیار کمتر از خسارت ادامه سیر قطار پس از وقوع این پدیده می باشد. در این مقاله نسبت به بررسی راهکارهایی برای تشخیص سریع این پدیده و توقف قطار در کوتاه ترین زمان ممکن جهت به حداقل رساندن خسارات وارده پرداخته شده است.