بررسی تاثیر مشخصات هندسی و مکانیکی لایه ها بر سرعت شکست روکش آسفالتی
محل انتشار: فصلنامه مهندسی حمل و نقل، دوره: 12، شماره: 3
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 333
فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JTE-12-3_004
تاریخ نمایه سازی: 8 خرداد 1400
چکیده مقاله:
مهم ترین خرابی روکش های آسفالتی، ترک انعکاسی می باشد به طوری که هرساله هزینه های هنگفتی صرف تعمیر و نگهداری روسازی ها در اثر وقوع این نوع ترک شود. مهم ترین عامل ایجاد ترک های انعکاسی، بارگذاری مودهای کششی-برشی ناشی از عبور وسایل نقلیه می باشد. در این نوشتار، یک رویه آسفالتی چند لایه که دارای یک ترک انعکاسی است، به صورت عددی مورد تحلیل قرارگرفته و عمر خستگی، مسیر رشد ترک و ضریب شدت تنش موثر آن تعیین می شوند. تاثیر مدول الاستیسیته روکش، ضخامت روکش، مدول الاستیسیته آسفالت اولیه و ضخامت آسفالت اولیه مورد بررسی قرار گرفته است. بررسی مقادیر عمر خستگی روسازی به ازای مقادیر مختلف ضخامت روکش نشان می دهد با افزایش ضخامت از یک مقدار مشخص، عمر خستگی روسازی به صورت ناگهانی افزایش می یابد. همچنین با افزایش مدول الاستیسیته آسفالت اولیه، سرعت گسترش ترک انعکاسی درمراحل اولیه افزایش می یابد ولی با افزایش طول ترک انعکاسی، سرعت رشد ترک کاهش می یابد. بعلاوه نشان داده شد که مدول الاستیسیته روکش آسفالتی، بیشترین تاثیر را بر عمر خستگی روسازی دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حسن زیاری
گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
برات مجردی
استادیار - دانشکده عمران- دانشگاه علم و صنعت
محمدرضا محمد علیها
دانشگاه علم و صنعت
مجید جبالبارزی
دانشجو/دانشگاه علم و صنعت
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :