مطالعه ژئوفیزیک خاک ایستگاه های مترو
سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 508
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ZAMINCONF01_030
تاریخ نمایه سازی: 31 خرداد 1400
چکیده مقاله:
سایت های ریلی و ایجاد گودال ناشی از نشست و سرعت موج S و تست کاوش SPT یا N-Value برقرار شد. این رابطه بیشتربرای تعیین مقادیر SPT و یا N-Value از مقادیر V برای مقایسه شرایط بروز ارتعاش در سطوح بالای تونل های مترو و نیزسطوح زیر و امواج S و P و تکنیک های ERT جملگی در پژوهش آورده شده است داده های تحقیقات ژئو تکنیکی برای SPT وDCPT از منظر مشتری جهت مقایسه شرایط اراضی در بالای سطوح و سطوح زیر حفاری های مترو قبل و بعد از بروز داده هایفرونشست شناسایی شده است. نتایج وجود مناطق سست و محتمل بروز نشست را تایید نمود، که عامل ایجاد نشست و تضعیفلایه های اطراف تونل های مترو در بررسی های دقیق به شمار می روند. تحقیقات ژئوفیزیکی و ژئوتکنیکی، مشابه تحقیقات حاضر،می تواند برای طراحی پروژه های راه آهن شهری و مترو در یک محیط زیرسطحی شامل آبرفت، شن و ماسه، خاک رس مخلوط باگل و لای، سنگ ریزه ها و تخته سنگ ها، واقع در نزدیکی منطقه ای نزدیک آب های زیرزمینی در یک منطقه شهری پرجمعیت هست.
کلیدواژه ها:
بررسی های ارتعاشی ، سرعت موج P ، موج S ، توموگرافی ، مقاومت الکتریکی ، تست نفوذ استاندارد آب ، مناطق سست در ارزیابی های پایه
نویسندگان
پژمان صالحی
دکترای مدیریت و مدرس دانشگاه
علیرضا طاهری زاده
کارشناسی ارشد عمران گرایش سازه و مدیر پژوهشی سازمان بسیج شهرداری تهران
مریم عباسی
کارشناسی ارشد مهندسی عمران سازه دانشگاه آزاد اسلامی واحد رودهن، ایران