مقایسه پاسخ دینامیکی پیکره بندی های رایزر فانوس چینی و لیزی اس مورد استفاده در ترمینال نفتی CALM به کمک مدلسازی عددی

سال انتشار: 1400
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 305

فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

JR_MARIN-17-33_004

تاریخ نمایه سازی: 19 مرداد 1400

چکیده مقاله:

رایزرها از مهمترین اجزای ترمینال نفتی CALM هنگام عملیات تخلیه و بارگیری نفتکش ها محسوب می شوندکه در دو پیکره بندی متداول شامل فانوس چینی و لیزی اس مورد استفاه قرار می گیرند. مرسوم است که اندرکنش بین این پیکره بندی های رایزرها و سیستم مهاربندی در نظر گرفته نمی شود. بنابراین هدف از این مقاله مقایسه محدوده ی جابجایی افقی مجاز یا SAFOP هر کدام از این رایزرها در اندرکنش با سیستم مهاربندی و همچنین مقایسه پاسخ دینامیکی این رایزرها تحت شرایط عملیاتی با استفاده از نرم افزار ارکافلکس، با شرایط محیطی خلیج فارس در ۱۶ جهت مختصاتی، می باشد. نتایج نشان می دهند که پیکره بندی فانوس چینی عملکرد بهتری نسبت به لیزی اس از لحاظ SAFOP ایجاد می شود. همچنین نتایج نشان می دهند در بحرانی ترین حالت، حداکثر کشش ایجاد شده در PLEM، در رایزر با پیکره بندی لیزی اس به میزان ۷ درصد بیشتر از رایزر با پیکره بندی فانوس چینی می باشد. این در حالی است که حداکثر لنگر خمشی ایجاد شده در رایزر با پیکره بندی فانوس چینی به میزان ۷۳ درصد بیشتر از رایزر با پیکره بندی لیزی اس می باشد. 

کلیدواژه ها:

Oil Terminal ، CALM ، Chinese Lantern configuration ، Lazy S configuration ، OrcaFlex ، ترمینال نفتی ، CALM ، پیکره بندی فانوس چینی ، پیکره بندی لیزی اس ، ارکافلکس

نویسندگان

اسماعیل حسنوند

Offshore Structural Engineering, Petroleum University of Technology, Abadan, Iran

پدرام عدالت

Mechanical Engineering Department, Petroleum University of Technology, Abadan

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • Wilson J. F.,( ۲۰۰۳), Offshore structures (marine engineering) ...
  • Liu Q., Xue H., Tang W., and Yuan Y.,(۲۰۲۰), Theoretical ...
  • Pecher A., Foglia A., and Kofoed J. P., (۲۰۱۴), Comparison ...
  • Rutkowski G.,(۲۰۱۹), A comparison between conventional buoy mooring CBM, single ...
  • Wang K., Er G. K., and Iu V. P., (۲۰۱۸) ...
  • Bae Y. H., Kim M. H., and Kim H. C., ...
  • Chuang Z., Chang X., Li C., Lu Y., and Liu ...
  • Olsen M. K.,( ۲۰۱۱) ,Estimation of annual probability of mooring ...
  • Wang J. and Xie B.,( ۲۰۱۲) ,A simplified method for ...
  • Ziccardi J. J.,(۱۹۷۰) ,Selection of hose systems for SPM tanker ...
  • Brady I., Williams S., and Golby P.,( ۱۹۷۴) ,A study ...
  • Qi X., Chen Y., Yuan Q., Xu G., ( ۲۰۱۷) ...
  • Karegar S.,(۲۰۱۳), Flexible riser global analysis for very shallow water, ...
  • Amaechi C. V., Wang F., Hou X., and Ye J.,(۲۰۱۹), ...
  • Girón A. R. C., Corrêa F. N., and Jacob B. ...
  • Girón A. R. Cruces, Corrêa F. N., Jacob B. P., ...
  • Girón A. R. C., Corrêa F. N., Hernández A. O. ...
  • Orcaflex,( ۲۰۱۵) OrcaFlex Manual version ۹.۷,. section ۱;۳;۴;۶;۷ ...
  • OCIMF,(۱۹۷۷), Prediction of wind and current loads on VLCC's, in ...
  • R. P. Api.,(۲۰۰۸), ۱۷B Recommended Practice for Flexible Pipe, Am. ...
  • نمایش کامل مراجع