تحلیل رفتار رانندگان در مواجه با شبکه ترافیکی مبتنی بر نظریه بازی ها با تاکید بر تعادل نش

نوع رفتار کاربران شبکه راه ها، می تواند بر ابعاد ترافیکی، ایمنی و آلودگی صوتی و هوایی شبکه اثرگذار باشد. کاربران راه در مواجه با شبکه راه و نیز دیگر رانندگان، قادر به انتخاب دو سبک رانندگی متفاوت می باشند: رانندگی تهاجمی و یا رانندگی تعاملی. آنچه که در این مقاله به عنوان هدف مورد بررسی قرار گرفته شده است، تحلیل سبک رانندگی بهینه از منظر راننده در تصمیم گیری مبتنی بر نظریه بازی ها و همچنین تحلیل شبکه و تشخیص بهترین سبک رانندگی از منظر شاخص های کلان شبکه می باشد به گونه ای که بهترین وضعیت و عملکرد را برای شبکه در پی داشته باشد. در گام اول با بررسی نرم افزارهای شبیه ساز به عنوان ابزار تحلیل داده ها، نرم افزار Aimsun انتخاب گردیده و سپس سبک رانندگی تهاجمی و تعاملی براساس شاخص های مربوطه تعریف شده است. برمبنای سناریوهای چهارگانه مطرح شده مبتنی بر نظریه بازی ها، شاخص های عملکردی از منظر راننده و شبکه بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که با اتخاذ تصمیم سبک رانندگی تهاجمی، صرف نظر از نوع رفتار دیگر رانندگان،راننده موردنظر می تواند با زمان کمتری خود را از مبدا به مقصد برساند و تعادل نش آن در تصمیم گیری، انتخاب رانندگی تهاجمی است، حال آنکه با تعمیم این نوع تصمیم گیری به کل رانندگان، پارامترها شبکه تنزل پیدا کرده و عملکرد آن مختل می گردد. ضمن آنکه میزان افزایش مصرف سوخت و در نتیجه آلودگی صوتی و هوای ناشی از آن قابل توجه است.