بررسی پایداری مقطع مستطیلی شفت ورودی ماشین تونل زنی تمام مقطع (TBM) با استفاده از مدل سازی عددی
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 216
فایل این مقاله در 17 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUSE-9-4_002
تاریخ نمایه سازی: 12 مهر 1400
چکیده مقاله:
حفاری تونل های مترو گاهی از داخل شفت قائم با سطح مقطع و عمق مناسب انجام می شود. این شفت برای مونتاژ و انتقال TBM، رفت و آمد کارکنان و ماشین آلات لازم استفاده می شود. چنانچه از شفت احداث ایستگاه برای این منظور استفاده شود، مقطع شفت مستطیل خواهد بود در غیراین صورت مقطع دایره نیز برای ان کار قابل استفاده است. در مواردی ناپایداری هایی در دیواره این شفت ها اتفاق افتاده است. هدف اصلی این تحقیق بررسی پایداری شفت های مستطیلی و دایروی به منظور ورودی دستگاه TBM است که در این تحقیق مسایل ناپایداری دیواره شفت بررسی شده است. ابزار مورد استفاده در این تحقیق روش های عددی به کمک نرم افزار FLAC۳D است. نتایج مدل های عددی نشان داده است که میزان ریزش در دیواره شفت مستطیلی در راستای افقی با فاصله گرفتن از گوشه شفت مستطیلی در عمق افزایش می یابد. همچنین تمرکز تنش در گوشه های شفت مستطیلی نسبت به دیواره های کناری بسیار زیاد است و به مرور زمان باعث ناپایداری می گردد. علاوه بر این، میزان لنگر خمشی وارد شده به سیستم نگهداری زیاد است و سبب ناپایداری آن می شود که نیاز به المان های سازه ای برای کاهش لنگر را دارد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
هومان ریحان پور
دانش آموخته کارشناسی ارشد؛ مکانیک سنگ، دانشگاه یزد
مهدی نجفی
دانشیار؛ دانشکده مهندسی معدن و متالورژی، دانشگاه یزد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :